LEGENDY
 |
|
|
|
|
|
|
Beštia
BMW E30
MOTOR:
M50 B25 radový dvadsaťštyriventil šesťvalec
pochádza z bmw e34
KAROSÉRIA:
BMW e30 sedan
INTERIÉR:
predné sedačky z bmw e36 compact ,volant omp
PREDNÁ NÁPRAVA:
bmw e36 coupe rozteč náboja 5X120 .
tlmiče e36 pružiny znižovacie červené HaR,
ramená e 36
zadné silentbloky e30-M3 excentrické,
dvojitý stabilizátor
ZADNÁ NÁPRAVA:
bmw e36 compact rozteč 5X120
tlmiče lada-pritvrdené
pružiny HaR
hlavné silentbloky nápravnice Powerflex
PREDNÉ BRZDY:vetrané kotúče e36 318is coupe
ZADNÉ BRZDY:kotúče e36 compact 318is
VÝFUK:na mieru robené dvojité potrubie ukončené priechodným krátkym tlmičom
KOLESÁ:BBS 5X120 pavučinové 7j15 pneu. 195-50r15
Ďalší kúsok ktorý si zaslúži kúsok uznania.
----------------------------------------
Aby sa nezabudlo,tak sem priložím skorozabudnutú červenú legendu,ktorá odštartovala sériu ruských vozidiel v našom autoparku.Má tu čestné miesto,lebo si získala náš obdiv za vytrvalosť.
stručný popis:
karoséria VAZ 2101 červenej farby,motor-modrý,velmi pravdepodobné s objemom okolo 1600 cm3,ibaže navonok už bol prevažne hrdzavej farby od vodotrysku z expanznej nádržky na chladiacu kvapalinu čo bežne robila efekty ako gejzír alebo chŕliaci vulkán na počkanie.
podvozok sériový,vráťme sa však ku karosérii, od výroby prirodzene z odstupom času odľahčovaná spoľahlivým autoklampiarom,ktorý sa nechá prezývať prezývkou "Korózia" bez akýchkoľvek manuálnych zásahov-čím staršie auto tým väčšie diery hlavne v spodných častiach karosérie po celej ploche.Z predu sa dostávala voda aj dym zo spálenej spojky,ale hlavne blato od kolies dovnútra a vzadu niekde v batožinovom priestore neďaleko od palivovej nádrže či vlastne už plastovej bandaske kde malo byť rezervné koleso zas pekne cez odtokové diery von.Vlastne tie odtokové diery to nemalo si spomínam,tam bola diera cca tak 17x42cm.
Prevodovka zrejme 4stupňová manuálna a hlavne menší volant z ktorého dýchala socialistická nostalgia a vrúbkovaná ocel pre presné uchopenie po obvode,pôvodne otočné koliesko s ventilu na paru alebo závlahy,malo to svoje čaro,ktoré sa vytratilo v momente keď vasil metal zadkom ako skrížený kamión v januári na donovaloch,to sa jednoducho nedalo točiť a ukontrolovať v danej situácii.
Neviem čo všetko bolo ešte upravované,ale vasil bolo šialené auto.Keď som mal možnosť riadiť toto monštrum,mal som pocit akoby pod kapotou malo 300 divých žrebcov,ktoré erdžali až do maximálnych otáčiek.V skutočnosti ich živil iba jeden originálny karburátor,stačilo otvoriť kapotu a nazrieť dovnútra,človeku bolo bleskurýchle jasné ihneď,že je to deravé aj okolo motora,aký má motor padlo do očí až po myšlienke: " O ČO ?! " sa tam podarilo navariť tú rozperu ktorá držala lavý a pravý nosník od seba aby sa po bočných silových preťaženiach neobjímali s motorom ako milenci v parku.
Nuž taký bol VASIL
Na auto máme všetci príjemné spomienky,bol u nás krátko,ale už sme sa stým vyrovnali,legendy sa nejak objavia a onedlo zmiznú,stalo sa to už akýmsi pravidlom v klube.
Ďalšia legenda bola čierna:
myslím,že toto bolo naj auto čo bolo u nás najkrajšie,najvyladenejšie,najlahšie,najmasívnejšie,najprepracovanejšie,najdokonalejšie,najnižšie,
najvyužitelnejšie,najdrahšie pre mňa,najovládateľnejšie,najviac pútalo pozornosť-všetko len naj....
motor:nuž motorov sme v ňom pomenili asi tiež naj-viac proste v aute boli asi všetky motory,
čo som doma mal
podvozok:najvyladenejší aký som kedy mal proste najlepší
brzdy:mne vyhovovali-inak boli "najlepšie"
Kolesá:používal som natom najlepšie kolesá všetkých rozmerov aké tam vošli najlepšie plechy aj najlepšie alu...samozrejme asfaltu chutili najlepšie pneumatiky a tak mi zostali už iba najlepšie disky ktoré mi po tomto najaute zostali.
len tie najkrajšie,najlepšie,najpevnejšie aj najspolahlivejšie...síce,teraz tak najlepšie uvažujem,veď ja som sa rozhodol že by bolo najlepšie,keby tie disky poputovali na iné auto a nakoniec som ich predal.
krátko po tom ako sme ho dovláčili domov,nedalo nám a musel sa zvariť difík
a znížil sa podvozok,keďže doma lehnili disky z mirafiori,
tak sme ich prevetrali na vol. asi šesť?
© 2009-2023